رادياتور آب ليفان 520

یکی از اجزای کلیدی و ضروری در سیستم خنک‌کننده موتور این خودروی سدان اقتصادی است. لیفان ۵۲۰، که به عنوان یک خودروی وارداتی در بسیاری از بازارها از جمله ایران عرضه شد، نیاز به یک سیستم خنک‌کننده کارآمد دارد تا موتور خود را در دمای عملیاتی بهینه نگه دارد. وظیفه اصلی رادیاتور آب در این خودرو، دفع حرارت اضافی تولید شده توسط موتوربه هوای محیط است. این فرآیند تضمین می‌کند که موتور از داغ شدن بیش از حد (اور‌هیت) و آسیب‌های جدی و پرهزینه ناشی از آن، محافظت شود.

عملکرد رادیاتور آب لیفان ۵۲۰ وارداتی: چگونه موتور را خنک نگه می‌دارد؟

عملکرد رادیاتور آب بر پایه اصول انتقال حرارت بنا شده است:

• جذب حرارت: مایع خنک‌کننده (کولانت) پس از گردش در مسیرهای داخلی بلوک سیلندر و سرسیلندر موتور، گرمای زیادی را که در اثر احتراق و اصطکاک تولید شده، جذب می‌کند. این مایع حالا داغ، از طریق شلنگ بالایی به رادیاتور وارد می‌شود.
• جریان در هسته رادیاتور: مایع داغ وارد شبکه‌ای از لوله‌های باریک و متصل به پره‌های فلزی نازک (فین‌ها) می‌شود که هسته رادیاتور را تشکیل می‌دهند. این طراحی، سطح تماس مایع با پره‌ها و در نتیجه با هوای عبوری را به حداکثر می‌رساند تا فرآیند تبادل حرارت به صورت بهینه انجام شود.
• دفع حرارت: هنگام حرکت لیفان، هوای خنک از طریق جلوپنجره وارد شده و از میان پره‌های رادیاتور عبور می‌کند. در سرعت‌های پایین یا زمان توقف (مانند ترافیک)، فن‌های برقی رادیاتور فعال شده و هوا را به صورت مکشی از میان پره‌ها عبور می‌دهند. این جریان هوا، حرارت را از پره‌ها و لوله‌ها جذب کرده و به محیط بیرون دفع می‌کند.
• بازگشت مایع خنک شده: پس از اینکه مایع خنک‌کننده گرمای خود را از دست داد و دمایش پایین آمد، از خروجی پایینی رادیاتور خارج می‌شود و توسط واتر پمپ (پمپ آب) دوباره به داخل موتور بازگردانده می‌شود تا چرخه خنک‌سازی تکرار شود. این چرخه مداوم و اثربخش، دمای موتور را در محدوده ایمن و کارآمد حفظ می‌کند.